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HIROTAKA 增压缸采用气液复合增压原理，工作分为快速进给、增压出力、复位三个阶段。空行程阶段气缸快速推进，接触工件后自动切换增压模式，依靠活塞面积比放大压力输出大吨位压出力。HIROTAKA 增压缸分为 PCM 小型精密型、PCS 标准型、PCH 重型高推力系列，适配从轻量精密装配到重型冲压的不同工况。支持长行程定制，可搭载磁性位置检出开关、集成操作阀、停止阀，实现微动操作与急停保护；相比传统液压系统，省去泵站、复杂油路，减少漏油隐患，能耗更低，调试维护更加简单HIROTAKA FLO-CON 系列浮动接头自带长效自润滑，低背隙运行，长期连续作业减少维护频次。上海销售HIROTAKA方式

日本 HIROTAKA 原厂气液增压缸产品，原厂严格遵循精密机械加工标准生产制造，产品利用帕斯卡压力放大原理，依托车间常规压缩空气气源完成动力输出转换，系统控制回路*采用气动控制阀即可完成伸出、增压、回缩全流程动作控制，系统无冲击压力产生，无需增设蓄能缓冲装置，简化客户现场管路配置。 HIROTAKA 产品推力区间、工作行程均可依照我方设备工艺参数匹配对应标准型号，动作速度可满足产线节拍要求，长时间保压工况下油压无衰减、油温无异常攀升。 HIROTAKA 原厂标配防护结构与密封组件，可加装行程检测元件、紧急微动停止机构，便于设备安全管控与状态监测。产品具备优异的通用性与适配性，维保耗材易购，全生命周期使用成本可控，可稳定匹配本次项目长期连续生产运行需求。上海工业HIROTAKA出厂价HIROTAKA 气液增压缸，替代液压站，精简设备动力方案。

HIROTAKA 气液增压缸利用大小活塞面积比实现压力倍增，压缩空气作为***动力源。空载阶段气缸带动执行杆高速快进；接触工件负载升高后，内部增压机构自动启动，将气压转化为高压油压输出大推力；加工完成后换向进气实现泄压快速复位。200mm 行程**快 0.5 秒完成，进给速度可达 300mm/s；HIROTAKA 气液增压缸 分为 PCM 小型精密、PCS 标准通用、PCH 重型高推力三大系列，行程支持非标定制，可配置位置感应开关、紧急停止阀、防漏油膜、集成阀组等附件，满足位置检测、微动操作、安全急停等需求。HIROTAKA 气液增压缸 整机无需液压站，噪音低，安装维护便捷，相比传统液压系统有效简化设备结构、降低能耗与占地空间。

在自动化压装、精密检测、工件搬运等设备中，气缸与负载很难做到完全同轴，刚性连接极易产生偏心应力，造成活塞杆变形、密封快速失效。HIROTAKA 浮动接头作为气缸柔性连接解决方案，可吸收装配偏差与运动偏角，隔离侧向负载，保证气缸只承受轴向推力。在汽车零部件压装、电子元件组装、工装定位等场景大量使用，无论是轻载精密定位，还是液压重载压装，均可匹配对应型号；HIROTAKA 浮动接头简化设备装配调试，降低气缸故障率，减少产线运维成本，保障往复传动机构持续稳定运行。HIROTAKA 增压器纯空压驱动稳定无油温升高，单台可联动多执行器，简化产线液压系统降低运维成本。

HIROTAKA  FC 系列浮动接头，是气缸活塞杆与负载之间**柔性连接组件，依靠球面摆动 + 支点滑动复合结构，可自动吸收设备装配产生的同轴偏心与角度偏差，消除传动侧向载荷，避免气缸活塞杆承受偏心弯矩，减少活塞杆变形、密封件磨损，***延长气缸与整机使用寿命。HIROTAKA  产品提供螺纹、法兰、支架多种安装形式，支持选配防尘罩，覆盖从小负载到重载多种规格，球面副自带自润滑特性，运行顺滑、维护量低，***用于自动化压装、移栽、检测工装，适配直线往复驱动场景，不可作为旋转关节使用。选用 HIROTAKA 原装增压缸可实现产线综合降本增效，整机依靠工厂标配空压系统驱动。上海绿色HIROTAKA性价比高

浮动接头分标准空压型与液压强力型，规格齐全，从小型微型气缸到大推力油缸均可匹配。上海销售HIROTAKA方式

日本 HIROTAKA 气液增压缸，是一体化气液复合动力元件，依托帕斯卡压力放大原理，*使用普通压缩空气驱动，无需外接液压泵站，兼具气动高速进给与液压大出力双重优势。HIROTAKA 气液增压缸产品内部集成储油腔、增压活塞与执行油缸，实现快速空进‑接触工件自动增压‑快速复位三段式动作循环，推力覆盖 0.5‑44 吨，结构紧凑、控制简单，推力无级可调，HIROTAKA 气液增压缸 ***用于压装、铆接、冲压、夹紧等自动化工位，相比传统液压系统有效简化设备结构、降低能耗与占地空间。上海销售HIROTAKA方式